最新进展！乌长高速公路首座转体桥完成转体施工

5月22日上午，经过近2小时的紧张作业，乌长高速公路首座转体桥新院大桥顺利完成转体定位，成功跨越运营繁忙的沪昆铁路，项目建设进度再刷新，标志着全线重难点控制性工程取得新突破。

据悉，乌长高速起自贵阳市乌当区，连接贵瓮高速和都安高速，并与贵遵高速复线和花安高速呈十字交叉，终至黔南州长顺县，全长约115公里，设计时速100公里。

本次完成转体施工的乌长高速新院大桥跨越沪昆铁路，转体主墩高26.5米，基础采用桩基础+上下承台形式，墩柱采用双肢矩形实心墩，转出体为预应力混凝土箱梁，左右幅转体悬臂长为45米，桥梁总重量达8000吨。

新院大桥

转体施工实施前，项目团队与各参建单位反复论证施工方案，从转体设备的选型、安装调试，到转体过程中的监测控制、应急预案等，进行了深入研究与探讨。与此同时，针对可能出现的设备故障、天气突变等问题，制定了详细的应急预案，对现场管理人员和作业人员进行了安全、技术交底，确保每个人都熟悉施工流程与安全注意事项。

此外，项目团队根据施工组织方案对转体梁进行平衡称重、配重试验，测定结构平衡情况，并在转体施工前进行试转，检查其牵引系统的性能、整体平衡状况，以及测试摩擦系数、最大启动力数值等，为正式转体做好准备。

转体施工过程中，通过对转体角速度、线速度及空间位置的实时监测，配合同步自动连续牵引系统，实现了对梁体转体全过程的动态监控，确保了桥梁平稳转动、精准对位。在现场施工人员的密切协作与精准操作下，该桥以球铰支座为圆心，逆时针旋转74°，平稳跨过沪昆铁路并精准就位。

据悉，乌长高速公路是贵州“强省会”战略行动的重大交通基础设施项目，建成通车，后将初步构建起贵阳“五环十八射”高速公路网的主骨架和两小时的都市交通圈，沿线群众可以半小时上高速，一个小时到机场，有效提升全省交通承载力，形成联通兰海、沪昆和银百等国家干线高速公路最便捷的大通道。

贵州日报天眼新闻记者 江婷婷

编辑 陈露

二审 李姗

三审 岳振