记者从中铁隧道局获悉，3月17日沪渝蓉高铁崇太长江隧道的掘进工作取得重要进展，世界最大直径高铁盾构机“领航号”掘进突破5000米。 世界最大直径高铁盾构机“领航号”在掘进施工。（受访者供图） 崇太长江隧道盾构段采用“领航号”盾构机掘进施工，盾构机刀盘直径15.4米，是目前世界最大直径高铁盾构机。盾构

坊友们有没有想过坐着高铁穿过海底隧道去舟山？这就快要变成现实啦！↓↓↓舟山要通铁路了未来上海去舟山将能乘高铁啦！世界最长海底高铁隧道双向入海金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，是世界

红星新闻网（记者 但唐文）6月5日报道在成都这座拥有2100多万人口的城市里，轨道线网如同城市的根系，每天承载着超600万市民的日常出行。当前，成都地铁在建及运营里程之和已超900公里。如此庞大的地下工程，难免引发市民关切：“地下施工是否会影响地面建筑安全？”“深达数十米的车站基坑如何确保稳固？”6

近日，随着“华山号”盾构机刀盘缓缓破土而出，济南轨道交通7号线翻译学院站（均为工程名）至二环北路站区间左线隧道顺利贯通，至此，该区间成功实现双线贯通，为后续施工奠定了坚实基础。攻坚克难：1261.9米复杂地质挑战这段全长约1261.9米的隧道，其建设过程堪称一场与复杂地质环境的较量。工程从二环北路站